Nová generace Škoda Kodiaq nyní v prodeji

Právě nyní přijímáme objednávky na nový model Škoda Kodiaq!

Druhá generace modelu Škoda Kodiaq vstupuje na český trh. Prozatím je k dostání s motorem 2,0 TDI 110 kW ve spojení s automatickou sedmistupňovou převodovkou a pohonem předních kol, ostatní motorizace budou nabíhat v průběhu roku 2024. Všichni autorizovaní obchodníci značky Škoda na území ČR začali přijímat objednávky, první vozy budou zákazníkům k dispozici ve druhém čtvrtletí roku 2024.

Úspěšné SUV podruhé
Nová generace modelu Kodiaq navazuje na úspěšného předchůdce, jehož se od roku 2016 vyrobilo téměř 850 000 kusů. Novinka posouvá ekologii na vyšší úroveň a přichází s novým konceptem interiéru. Dynamický vzhled těží z prvků designového jazyka Modern Solid, který se stane poznávacím znamením všech budoucích vozů Škoda. Vylepšená aerodynamika umožnila snížení součinitele odporu vzduchu c_x na hodnotu 0,282. Mírné navýšení vnějších rozměrů přispělo k ještě většímu vnitřnímu prostoru. Kromě místa pro cestující se zvětšil také zavazadelník. V pětimístné verzi má objem 910 l (resp. 2105 l po sklopení zadních sedadel), v sedmimístné činí tyto hodnoty 340 l (resp. 845 l se sklopenou třetí řadou sedadel).

Bohatá standardní výbava
Jako první se do prodeje na tuzemském trhu dostává motorizace 2,0 TDI 110 kW, standardně k dispozici se sedmistupňovou převodovkou DSG a pohonem předních kol. Bohatá základní výbava Selection zahrnuje například LED přední světlomety s asistentem dálkových světel, hlídání mrtvého úhlu, asistent udržování jízdního pruhu, asistent rozjezdu do kopce, rozpoznávání dopravních značek s hlídáním rychlosti, parkovací senzory vpředu a vzadu, parkovací kameru, 10palcový virtuální kokpit, světelný i dešťový senzor, třízónovou klimatizaci Climatronic, vyhřívání předních sedadel, bezdrátové nabíjení telefonu a mnoho dalších komfortních i bezpečnostních prvků. Doporučená prodejní cena začíná na 1 040 000 Kč včetně DPH. Na výběr je 9 barev karoserie včetně nové zlaté Bronx, a komu by nestačila 17palcová litá kola Paget, může zvolit 19palcové alternativy. Standardní látkový interiér Loft lze na přání nahradit interiérem Lounge, Suite v černém nebo hnědém provedení. Připraveno je také několik tematických paketů a řada dalších položek na přání včetně tažného zařízení s asistencí pro jízdu s přívěsem.

Přijíždí nový model Škoda Superb!

Do prodeje nejprve vstupuje moderní a velmi úsporná spalovací jednotka 2,0 TDI 110 kW DSG
Škoda Superb Combi je aktuálně dostupná s výkonnou a úspornou pohonnou jednotkou 2,0 TDI 110 kW, která je standardně spojena se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG. Její točivý moment vrcholí hodnotou 360 Nm při 1600–2750 ot/min. Další motorizace budou nabíhat v průběhu roku 2024. Všichni autorizovaní partneři značky Škoda na území ČR začali přijímat objednávky, první vozy budou zákazníkům k dispozici ve druhém čtvrtletí roku 2024.

Bohatá výbava už v základu
Na českém trhu se nový Superb Combi nabízí ve 2 výbavových stupních. Už základní verze Selection se může pochlubit mimořádně bohatou standardní výbavou, přičemž mnohé položky mezigeneračně přibyly. Jedná se například o parkovací senzory vpředu i vzadu, parkovací kameru vzadu, tempomat s inteligentním omezovačem rychlosti, komfortní přední sedadla s částečně elektrickým nastavením, 17palcová litá kola Mintaka a mnoho dalšího. Doporučená prodejní cena pro naftovou motorizaci startuje na 1 035 000 Kč včetně DPH. Vrcholná verze Laurin&Klement přidává třeba masážní funkci předních sedadel s 10 vzduchovými vaky, elektricky ovládaný roletový kryt zavazadlového prostoru pro kombi, asistovanou jízdu 2.0+ s uloženým parkovacím manévrem či ambientní osvětlení interiéru s RGB modulem. Vrchol nabídky L&K je k dostání za doporučenou prodejní cenu od 1 235 000 Kč včetně DPH.

Sázka na ekologii
Čtvrtou generaci modelu Superb charakterizuje dominantní příď, která se inspirovala designovým jazykem Modern Solid. Zcela nový koncept interiéru zahrnuje volně stojící obrazovku infotainmentu o úhlopříčce až 13″. Volič převodovky se přesunul na sloupek řízení, což umožnilo vytvořit přehlednou a mnohem prostornější středovou konzoli. Soužití s vozem usnadňuje celkem 28 chytrých řešení Simply Clever, z nichž některá jsou k dispozici poprvé. Důraz na ekologii podtrhují textilní potahy vyrobené výhradně z recyklovaných materiálů. Také charakteristický deštník a škrabka na led jsou zhotoveny z recyklovaných plastů. V oblasti bezpečnosti nabídne nový Superb inteligentní asistenční systémy, které jsou pro tento model novinkou, jako například asistent při odbočování nebo antikolizní asistent. Další systémy, známé již z předchozí generace, byly zdokonaleny.

Nová struktura nabídky usnadní výběr
Od začátku mohou zákazníci vybírat z kompletní škály osmi laků karoserie, z nichž šest je zcela nových. Totéž platí pro šest variant interiérů s pečlivě sladěnými barvami a materiály, které reflektují moderní životní styl. Stupeň Selection dává na výběr čtyři designy interiéru, pro Laurin&Klement lze volit ze dvou barevných variant. K novému vozu Škoda Superb Combi je možné pořídit výhodnou službu předplaceného servisu, jehož ceny se oproti předchozí generaci nezměnily.

Před 55 lety začala výroba modelu Škoda 1203

V listopadu 1968 se lehký užitkový automobil Škoda 1203 dostal do výroby a k prvním zákazníkům.

I když vývoj vozu Škoda 1203 trval dlouhých dvanáct let, výsledkem byl na svou dobu moderní a robustní lehký užitkový automobil s trambusovou karoserií. Výsledné provedení vozu Škoda 1203 se poprvé představilo 14. září 1968, sériová výroba v závodě ve Vrchlabí byla spuštěna 20. listopadu téhož roku. Následně se tento typ vyráběl přes 30 let a vznikl bezpočet verzí a provedení.

Před 55 lety byla zahájena sériová výroba vozu Škoda 1203, čímž byl završen více než desetiletý proces jeho vývoje a nabídka mladoboleslavské automobilky se díky tomu rozšířila o lehký užitkový automobil trambusového typu, který v tehdejším Československu zoufale chyběl. „Škoda 1203 je na první pohled klasickým užitkovým vozem, který se dočkal mnoha úprav a variant a díky své všestrannosti a dlouhověkosti byl zároveň součástí života snad každého občana Československa,“ říká Andrea Frydlová, vedoucí Škoda Muzea.

Kolébkou modelu Škoda 1203 byl závod ve Vrchlabí
Vývoj i výroba Škody 1203 jsou spjaty se škodováckým závodem ve Vrchlabí. Právě zde se v 50. letech vyráběly užitkové verze modelu Škoda 1201 a 1202. Státní plánovací komise proto zadala tamnímu oddělení vývoje úkol navrhnout zcela nový „moderní velkoprostorový užitkový automobil“. Bylo zřejmé, že doba dosavadních užitkových modifikací osobních vozů a podvozková koncepce s centrálním rámem se blíží ke konci. Už v roce 1956 tak započal vývoj užitkového automobilu trambusového typu s jednoprostorovou samonosnou karoserií a první tři prototypy s označením 979 a různými karoseriemi se představily počátkem následujícího roku. Vývoj vozu Škoda 1203 se ale vinou zkostnatělého centrálně řízeného hospodářství nakonec protáhl až na dvanáct let a ani náběh výroby nebyl kvůli souběhu s produkcí končící řady Škoda 1202, nedostatku materiálů i odlišné technologii výroby snadný. Nakonec byl termín zahájení sériové výroby posunutý až na 4. čtvrtletí roku 1968.

Prostorný a lehký automobil
Díky tomu, že se Škoda 1203 obešla bez rámového podvozku, vznikl v konečném důsledku překvapivě prostorný a bohatě prosklený automobil, k jehož přednostem patřila i nízká pohotovostní hmotnost pouhých 1170 kg a nezávislé zavěšení kol, které zvyšovalo komfort jízdy po rozbitých silnicích. V bezkapotové karoserii byl uložen čtyřválec OHV o objemu 1221 cm3 s výkonem 35 kW (47 k), který pocházel z typu Škoda 1202. Jak se však záhy ukázalo, měla tato pohonná jednotka s naloženým vozem, který nabízel užitečné zatížení 750 kg a prostor pro náklad o objemu až 5,3 m3, dost těžkou práci. K prvním zákazníkům se „dvanáctsettrojka“ v dodávkovém provedení s označením Van a vnějšími rozměry 4 520 x 1 800 x 1 900 mm dostala koncem roku 1968. Nákladový prostor byl přístupný zboku i přes zádní výklopné dveře. Tato verze dosahovala nejvyšší rychlosti 90 km/h a při konstantní rychlosti 60 km/h vykazovala spotřebu 11 l/100 km.

Spousta variant a průběžné modernizace
Brzy po dodávkové verzi následoval osmimístný mikrobus v provedení Standard a De Luxe, montážní provedení Com, valník, sanita či pohřební vůz. Několik desítek vozů bylo upraveno pro potřeby veterinářů, objevila se i verze pro hasiče a dokonce i několik prototypů chladírenského či campingového provedení. V roce 1981 byla na základě vládního rozhodnutí ukončena výroba vozu ve Vrchlabí a kompletně převedena do Trnavských automobilových závodech (TAZ) na Slovensku, kde souběžně probíhala od roku 1973. Tento přesun zejména zpočátku vedl ke snížení kvality a spolehlivosti. Spolu s různými přestavbami byla Škoda 1203 také průběžně modernizována. Přes různé snahy o větší modernizaci však nikdy nešlo o zcela zásadní změny, které by původně moderní vůz dokázaly technicky udržet na výši v průběhu celého životního cyklu. Ta nejvýraznější proběhla v roce 1988 v podobě implementace většího motoru 1433 cm³ s výkonem 42 kW (57 k), vůz získal novou manuální pětistupňovou převodovku, dvouokruhové brzdy a karoserie se dočkala retuší. V roce 1996 byl dokonce pro tuto modelovou řadu použit čtyřválcový vznětový motor 1,9 litru od značky Volkswagen. V období 1968 až 1981 sjelo z výrobních pásů ve Vrchlabí celkem 69 727 vozů Škoda 1203. V Trnavě, kde se Škoda 1203 montovala od dubna 1973 do srpna 1999, vzniklo zhruba 89 tisíc kusů různých provedení.

Nový vůz pro stát, pro soukromníky pouze ojetina
Nový vůz Škoda 1203 si v Československu s jeho centrálně plánovaným hospodářstvím mohly objednat a provozovat pouze státní podniky a organizace, popřípadě družstva. Ani jejich cesta k potřebnému vozu však nebyla snadná a samozřejmá. Jejich žádost ke Státní plánovací komisi totiž nejprve posoudili úředníci a v případě vydání kladného stanoviska byl následně vystaven „bilanční poukaz“. Až pak mohla daná organizace vůz objednat, uhradit kupní cenu a poté si vyrobený automobil převzít. Soukromé osoby neměly vůbec možnost se k novému vozu Škoda 1203 dostat. Jedinou jejich šancí bylo pořízení ojetého a ze státních služeb vyřazeného automobilu. Na vybraných zahraničních trzích však byla Škoda 1203 volně k dispozici, takže jste ji mohli potkat na silnicích třeba ve Francii, Belgii, Egyptě či Turecku.

Hvězda stříbrného plátna
Tím, jak Škoda 1203 dlouhodobě sloužila ve státních službách, se s ní každodenně setkávali víceméně všichni občané Československa. Není tedy divu, že se zejména v 70. a 80. letech minulého století objevovala také na obrazovkách televizorů a plátnech kin. Jednou z nejznámějších rolí byla scéna zásahu zdravotníků u zříceného letadla v poslední epizodě seriálu Sanitka (1984). Vůz se ale objevil i v prvních dílech série o básnících od režiséra Dušana Kleina a k jeho filmové nesmrtelnosti přispěla i dvojice saniťáků Arnošta a Arnošta, kterou vysílal ve filmu Jáchyme, hoď ho do stroje (1974) pro pacienty docent psychiatrie Chocholoušek.

Nová ŠKODA FABIA- prostě SIMPLY CLEVER

Nová Škoda Fabia je nyní chytřejší než kdy dřív. Její čtvrtá generace přichází v závislosti na výbavovém stupni až se 43 Simply Clever prvky, které zákazníkům usnadňují každodenní použití vozu. Pět z těchto prvků je úplnou novinkou v rámci značky Škoda, osm dalších se v modelu Fabia objevují poprvé. Novinky doplňují klasickou škálu Simply Clever prvků. Mezi ně patří například škrabka na led s měřítkem pro kontrolní měření hloubky dezénu pneumatik, držák parkovacích lístků na vnitřní straně A sloupku či schránka na deštník ve dveřích řidiče.

Pět zcela nových Simply Clever prvků v modelu Škoda Fabia

Pro nový model FABIA připravila značka ŠKODA i pět Simply Clever prvků, které se objevují vůbec poprvé. Patří mezi ně inovativní skládací pružná odkládací schránka na pravém boku zavazadlového prostoru, kterou lze v případě potřeby vytáhnout pro uchycení předmětů v zavazadlovém prostoru. O pořádek v interiéru se stará nový držák parkovacích lístků a také pružný úchyt na tužky v odkládací schránce středové konzole. Pro snadné uložení drobných předmětů lze využít praktickou odkládací schránku ve středovém tunelu. Novinkou je i odnímatelná sluneční clona pro panoramatickou střechu.

Osm nových prvků pro model Fabia převzatých z ostatních modelů Škoda

Celkem osm nových prvků známých z modelů Škoda vyšších tříd je nyní poprvé dostupných i pro model Fabia. Patří mezi ně multifunkční kapsa pod krytem zavazadlového prostoru. Snadno přístupné odkládací kapsy na mobilní telefony na zadní straně opěradel předních sedadel jsou již dobře známé z modelů Octavia a Enyaq iV. Udržovat pořádek pomáhají také držáky na karty a mince v odkládací schránce před spolujezdcem. Sklopné opěradlo sedadla spolujezdce je užitečné pro převážení dlouhých předmětů a objevuje se u modelu Fabia také poprvé. Poprvé se u vozu Fabia obvjevuje také USB-C konektor ve zpětném zrcátku. Zadní lampičky pro čtení je možné ovládat i z předních sedadel, což jistě ocení rodiče cestující se svými dětmi. Bezdrátové nabíjení chytrého telefonu pak umožňuje Phone Box umístěný v přihrádce před řadicí pákou. Novým prvkem dostupným na přání je také ochranný kryt s výstražnými prvky, který se dá rozložit přes nákladovou hranu při otevření pátých dveří.